歐盟 近期宣佈計劃對 中國 電動車 徵收關稅，引發 德國 車企與業界專家嘅激烈討論。 德國 官員及主要汽車製造商正積極爭取重新考慮呢啲關稅，擔心潛在嘅經濟影響，倡導更合作嘅方法。 德國 希望避免貿易戰，保持其喺全球汽車市場嘅競爭優勢。
爭議背景
歐盟 對 中國 電動車 徵收關稅嘅決定，係因應佢哋認為 中國 政府大量補貼國內汽車業，令中國企業可以喺 歐盟 以顯著低價銷售車輛。呢啲關稅可能高達38.1%，旨在平衡競爭，保護歐洲企業。
德國 嘅外交努力
德國 官員正積極努力防止 歐盟 對 中國 電動車 嘅關稅生效，或者至少軟化呢個決定。據消息人士透露， 德國 對通過與中國嘅直接談判找到解決方案充滿信心，目標係喺7月4日前達成協議。內部人士表示， 德國 官員認為有協商空間，佢哋喺 歐盟 內有盟友，雙方需要採取行動達成互利協議。 德國 經濟部長羅伯特·哈貝克認為可以通過外交努力成功避免關稅升級嘅威脅。
來自 德國 政府與業界嘅反對
德國 政府及汽車業界領袖一致反對 歐盟 嘅關稅決定。 德國 數字化與交通部長沃爾克·威辛警告， 歐盟 嘅舉動可能引發「貿易戰」，最終損害 德國 企業。威辛認為，工業發展需要開放市場，而唔係限制性嘅貿易措施同市場隔離。「冇人想與中國打貿易戰……呢將係 德國 嘅災難，對 歐盟 亦無益。」
一位 德國 政府發言人強調，主張 歐盟 與中國之間嘅建設性對話， 德國 更偏好以公平競爭為特徵嘅國際貿易環境，而唔係更多限制性措施。
業界領袖發聲
德國 頂尖汽車製造商嘅領袖亦強烈反對 歐盟 對 中國 電動車 嘅關稅。BMW主席奧利弗·齊普斯批評呢個決定，認為會損害歐洲企業及利益，警告關稅可能引發保護主義螺旋，導致市場隔離而唔係合作。佢強調，自由貿易應係汽車業喺國際市場上繁榮嘅指導原則。
梅賽德斯-奔馳CEO奧拉·凱勒紐斯表示反對增加貿易壁壘，認為作為出口國， 德國 應該致力於消除貿易壁壘，並遵循世界貿易組織（WTO）精神。佢亦強調，保護主義措施如進口關稅唔有助於國際市場上嘅成功競爭。
大眾汽車亦批評 歐盟 嘅決定，認為喺 德國 及歐洲對純電動車需求疲弱嘅當下，呢個時機特別不利。公司認為，關稅嘅負面影響超過對歐洲，尤其係 德國 汽車業嘅任何潛在利益。
關稅嘅更廣泛影響
歐盟 對 中國 電動車 嘅關稅可能帶來即時經濟問題之外，亦引發對確保歐洲汽車業競爭力嘅最佳方法嘅更廣泛討論。有人認為，保護主義措施如關稅係必要嘅，以保護國內產業免受不公平競爭。但亦有人認為，呢啲措施可能