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在慶祝生產第 600 萬輛電動車約四個月後, 比亞迪 成為全球第一家推出第 700 萬輛插電式 電動車 的汽車製造商。

自 2008 年有生產記錄以來,  比亞迪 的生產約一半為純電動車,另一半為插電式混合動力車。截至 2024 年 2 月底, 比亞迪已售出約 350 萬輛純電動車。在中國,插電式汽車與氫燃料車輛一起屬於新能源汽車 (NEV) 類別。

第 700 萬輛車為比亞迪 Denza 品牌旗下的純電動 Denza N7,該品牌提供多款車型:D9 MPV、N7 SUV 和 N8 SUV。Denza N7 是特斯拉 Model Y 的競爭對手之一。

比亞迪 插電式電動車銷售的大多數車型來自比亞迪品牌,而 Denza、方程寶和仰望僅佔整體業務的一小部分。

以下是 比亞迪 之前的里程碑:

1995 年: 比亞迪電池公司成立(最初為鎳氫電池)
2003 年: 比亞迪汽車成立
2008 年:推出第一款新能源汽車
2021 年 5 月:13 年後售出 100 萬輛新能源汽車
2022 年 11 月:售出 300 萬輛新能源汽車(在售出第一百萬輛後 18 個月)
2023 年 8 月:售出 500 萬輛新能源汽車(在售出第三百萬輛後 9 個月)
2023 年 11 月 24 日:售出 600 萬輛新能源汽車(在售出第五百萬輛後僅三個月)
2024 年 3 月 25 日:售出 700 萬輛新能源汽車(在售出第六百萬輛後僅四個月)

比亞迪是全球成長最快的插電式汽車公司之一。在過去幾個季度,其純電動車銷售速度與特斯拉類似。在第四季, 比亞迪首次售出比特斯拉更多的電動車,儘管考慮到中國最近的經濟放緩,特斯拉可能會在 2024 年第一季獲勝。

如果我們將比亞迪與特斯拉進行比較,會發現純電動車的銷售以類似的速度增長。特斯拉在 2023 年底超過 500 萬輛,目前接近 600 萬輛電動車銷售(相比之下,比亞迪約為 350 萬輛)。如果包括插電式混合動力車,比亞迪已售出 700 萬輛。

在累計插電式汽車銷售方面, 比亞迪 乎正處於豐田混合動力車約十年前的時點。自 1997 年第一輛 Prius 推出以來,該公司在近 18 年後於 2014 年年中售出了第 700 萬輛混合動力車。對比亞迪來說,從 0 到 700 萬花費了大約 16 年(介於 2008 年至 2024 年之間)。推出第一輛普銳斯已經過去了近 18 年。對於比亞迪來說,從 0 到 700 萬輛花費了大約 16 年的時間(2008 年至 2024 年)。