在慶祝生產第 600 萬輛電動車約四個月後， 比亞迪 成為全球第一家推出第 700 萬輛插電式 電動車 的汽車製造商。
自 2008 年有生產記錄以來， 比亞迪 的生產約一半為純電動車，另一半為插電式混合動力車。截至 2024 年 2 月底， 比亞迪已售出約 350 萬輛純電動車。在中國，插電式汽車與氫燃料車輛一起屬於新能源汽車 (NEV) 類別。
第 700 萬輛車為比亞迪 Denza 品牌旗下的純電動 Denza N7，該品牌提供多款車型：D9 MPV、N7 SUV 和 N8 SUV。Denza N7 是特斯拉 Model Y 的競爭對手之一。
比亞迪 插電式電動車銷售的大多數車型來自比亞迪品牌，而 Denza、方程寶和仰望僅佔整體業務的一小部分。
以下是 比亞迪 之前的里程碑：
1995 年： 比亞迪電池公司成立（最初為鎳氫電池）
2003 年： 比亞迪汽車成立
2008 年：推出第一款新能源汽車
2021 年 5 月：13 年後售出 100 萬輛新能源汽車
2022 年 11 月：售出 300 萬輛新能源汽車（在售出第一百萬輛後 18 個月）
2023 年 8 月：售出 500 萬輛新能源汽車（在售出第三百萬輛後 9 個月）
2023 年 11 月 24 日：售出 600 萬輛新能源汽車（在售出第五百萬輛後僅三個月）
2024 年 3 月 25 日：售出 700 萬輛新能源汽車（在售出第六百萬輛後僅四個月）
比亞迪是全球成長最快的插電式汽車公司之一。在過去幾個季度，其純電動車銷售速度與特斯拉類似。在第四季， 比亞迪首次售出比特斯拉更多的電動車，儘管考慮到中國最近的經濟放緩，特斯拉可能會在 2024 年第一季獲勝。
如果我們將比亞迪與特斯拉進行比較，會發現純電動車的銷售以類似的速度增長。特斯拉在 2023 年底超過 500 萬輛，目前接近 600 萬輛電動車銷售（相比之下，比亞迪約為 350 萬輛）。如果包括插電式混合動力車，比亞迪已售出 700 萬輛。
在累計插電式汽車銷售方面， 比亞迪 乎正處於豐田混合動力車約十年前的時點。自 1997 年第一輛 Prius 推出以來，該公司在近 18 年後於 2014 年年中售出了第 700 萬輛混合動力車。對比亞迪來說，從 0 到 700 萬花費了大約 16 年（介於 2008 年至 2024 年之間）。推出第一輛普銳斯已經過去了近 18 年。對於比亞迪來說，從 0 到 700 萬輛花費了大約 16 年的時間（2008 年至 2024 年）。