當我們樂見 電動車 日益普及時，有沒有想過這對 道路 和 基礎設施 會帶來多大的潛在 危機 呢？道路安全專家警告說，由於 電動車 使用重型鋰電池，相較於傳統燃油車，對公路和橋梁等 基礎設施 造成的負擔要多出50%。學界正在努力解決這個問題。
根據華盛頓時報的報導，重型 電動車 對基礎設施造成的壓力還包括撞毀公路防護柵欄等問題，從而對燃油車、行人和自行車騎士帶來更大的 潛在 危機 。隨著拜登政府計劃淘汰燃油車和減少車輛排放，越來越多的人購買電動車，伴隨而來的問題也只會日益增加。
一群工程師在一月份在《結構》雜誌上發表文章警告，建築業必須改善全國的基礎設施，以應對電動車數量的增加。作者們指出，停車場就是一個基礎設施受到電動車威脅的例子。例如，福特F-150 Lightning電動運貨車重達8240磅，比同品牌最暢銷的燃油型F-150重了近1800磅。
工程師們寫道，載客車輛的重量增加很多，再加上近來對停車設施結構要求降低，將導致安全因素減弱，增加停車設施的維修保養成本。許多停車設施發生事故的案例也很多，而隨著電動車的需求增加，事故發生的機率也會增加。
去年秋天，內布拉斯加州的「中西部道路安全機構」發現了電動車另一個令人擔憂的安全問題。工程師們用一輛電池驅動的貨車衝撞標準公路護欄。他們選擇了市面上最重的Rivian R1，重達3.6噸，以時速62哩筆直撞向金屬護欄，第二次實驗他們以相同速度但不同角度撞向護欄，兩次實驗都發現Rivian撞斷了護欄，衝到對面車道。
內布拉斯加大學的教授史多爾(Cody Stolle)表示，車輛的重量增加意味著需要更大的力量才能將車輛重新引導回車道，工程學界發現這些護欄系統目前無法承受這些電動車的衝擊。
雖然電動車的重心較低，為乘客提供了更好的安全性，但如果與較輕的燃油車相撞，危險性更高。如果撞到自行車和行人，致命率就更高了。
道路安全專家阿爾伯萊茲(Raul Arbelaez)表示，雖然目前的電動車設計對車上乘客提供了更多的安全性，但這種保護力是由其他駕駛者付出代價的。